11.05.2010 | Аахен-Яхрома

Б-3

Бьюкк, Бяла-Подляска

83. БЬЮКК

1998

Выехав из Эгера, завернули в Салайку, дальше путь пошел на север. Местность становилась все более холмистой, потом начались низкие лесистые горы Бьюкк, единственные в Венгрии. Они очень похожи на предгорья Карпат в Буковине. Я не лингвист, но уверен, что венгерское название восходит к общеиндоевропейскому «bhagos-фuгос-fagus-beech-bok-boek-бук» – какие буки могли древние мадьяры видеть в приуральских степях? Вот и выучили слово, когда обрели себе родину на Дунае и Тисе.

Мы ехали вдоль прозрачного букового леса.

И приехали в Токай.

84. БЯЛА-ПОДЛЯСКА

1987–1993

Это был первый иностранный город, который я увидел в своей жизни – минут через сорок после того, как пересек советско-польскую границу и польский берег Буга. На подъезде к Бялой-Подляске по раскисшей дороге, обрамленной тощими тополями, тащился на телеге крестьянин – по виду точно такой же, как с той стороны Буга. До горизонта тянулись еще покрытые снегом поля. Никакого леса видно не было – наверно, давно вырубили.

А Бяла-Подляска? Поезд, не замедляясь, простучал мимо. Я заметил закоптелый маленький вокзал, построенный, видимо, лет сто назад, пакгаузы, водонапорную башню, грузовичок Zuk (таких полно тогда было и в СССР), деревянные дома и что-то блочно-панельное вдали. Но город старый, и наверняка там что-то интересное должно быть.

Перрон был пуст. В конце 80-х и в начале 90-х, когда я проезжал Бялу-Подляску, многое изменилось. Поезд на несколько минут останавливался, в вагон набивались люди, груженные огромными тюками, слезали в Бресте. Такие же курсировали из Бреста в Бялу-Подляску: шла бурная челночная торговлишка.